紹興鏡湖新區(qū)二期工程由尊龍凱時(shí)人生就是贏交通集團(tuán)中宏路橋承建 ，南起鳳林西路 ，北接洋江西路 。在現(xiàn)狀潞家灣新建特大橋一座 ，主橋采用（70+110米）獨(dú)塔雙索面梁斜拉橋，橋梁全橋總長(zhǎng)330米 。主橋?yàn)榘肫◇w系 ，塔身豎直高度70m（橢圓拱塔） ，塔身傾角為75度，是目前紹興地區(qū)最大跨度獨(dú)塔斜拉橋 。橋型特點(diǎn)是塔型柔美大方，與周邊環(huán)境及既有橋梁相互映襯，技術(shù)難點(diǎn)為主塔傾斜75度，轉(zhuǎn)體施工 。

鋼塔豎向轉(zhuǎn)體主要通過(guò)主控臺(tái)操縱千斤頂完成 ，四個(gè)油壓千斤頂?shù)淖畲鬆恳Ω鳛?00噸，啟動(dòng)牽引力為880噸 ，轉(zhuǎn)體過(guò)程中只要保證初始牽引力，就可以拉動(dòng)1548噸的鋼索塔 ，完成豎向旋轉(zhuǎn) 。施工步驟為：先在胎架上進(jìn)行鋼索塔分段吊裝拼接 ，后安裝焊接豎轉(zhuǎn)附屬設(shè)施 、施工轉(zhuǎn)體地錨 ，最后使用連續(xù)千斤頂提升主塔，以達(dá)到空中就位 。

轉(zhuǎn)體進(jìn)行中

2019年10月21日早上7點(diǎn)58分，轉(zhuǎn)體正式開始?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員每隔一段時(shí)間匯報(bào)轉(zhuǎn)體角度及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)體進(jìn)行70°時(shí)，進(jìn)入了最后5°的緊張調(diào)試階段 ，橋上的技術(shù)人員隨時(shí)和控制臺(tái)的工作人員溝通數(shù)據(jù) ，以保證轉(zhuǎn)體的精確。經(jīng)過(guò)58個(gè)小時(shí)緊張施工 ，主塔轉(zhuǎn)體順利完成！

轉(zhuǎn)體最大的難點(diǎn)是主轉(zhuǎn)絞制作的安裝，安裝質(zhì)量和精度一定要確保，施工中采用精密儀器相互復(fù)核，需要控制精度為0.5mm；主塔轉(zhuǎn)體角度為75°，轉(zhuǎn)體就位后精度3mm ，確保精準(zhǔn)就位。

施工監(jiān)測(cè)

在近三個(gè)月的主橋主塔施工過(guò)程中，針對(duì)轉(zhuǎn)體工程時(shí)間緊 、任務(wù)重 、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)的實(shí)際情況 ，參建單位各司其職 、配合聯(lián)動(dòng) ，圍繞節(jié)省時(shí)間 、提高工效 、確保安全和質(zhì)量的目標(biāo)要求，向時(shí)空要進(jìn)度 ，向規(guī)模要效率，向管理要質(zhì)量，向協(xié)作要成效 。

主橋鋼索塔豎轉(zhuǎn)的成功，標(biāo)志著尊龍凱時(shí)人生就是贏交通集團(tuán)創(chuàng)造了“省內(nèi)豎向第一轉(zhuǎn)”的記錄 ，填補(bǔ)了浙江省索塔豎向轉(zhuǎn)體的空白 ，為官渡路2020年5月通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。