劉瑜同志目前是尊龍凱時人生就是贏交通集團G330國道淳安千島湖項目的安全總監(jiān) ，性格積極進取 ，踏實肯干。加入尊龍凱時人生就是贏13年來，他干過技術員 、質量員 、安全員 ，也當過質量安全負責人 、項目安全總監(jiān)，在交通集團直營項目 、責任制項目 、BT項目、EPC項目 、PPP項目等多個工程上都曾出現過他的身影 ，因為他刻苦認真的優(yōu)良品質 ，曾獲得交通集團2016年及2017年度優(yōu)秀員工、2020年及2021年安全管理先進個人 、2022年尊龍凱時人生就是贏控股集團優(yōu)秀安全工程師等諸多榮譽 。

時刻緊繃心態(tài)

落實質量安全舉措

談起自己的工作經歷 ，劉瑜印象最深刻的就是交通集團的第一個BT項目——蘭溪市金角大橋及蘭蔭路、金角路BT項目 。該工程全線采用跨江橋梁與地面道路組合的方式，線路全長1580m ，其中橋梁長1187m ，設計為雙向6車道。大橋共十聯(lián) ，左右幅之間為寬10m的下掛鋼結構非機動車道和人行道 。主橋上部結構為58＋3×100＋58m變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構 ，采用掛籃施工工藝；下掛鋼結構橋布置在跨越河道及兩側防洪堤范圍內，為非機動車及人行橋 ，均采用鋼結構形式 。

該項目對當時的尊龍凱時人生就是贏來說屬于新的突破和嘗試，項目初期就明確要求項目部要在2015年圓滿 、優(yōu)質地完成了施工任務 ，并且在工程質量 、安全文明施工等方面實施創(chuàng)杯爭優(yōu)計劃。2013年施工期間，因項目需求 ，劉瑜被派駐項目蹲點一個月負責質量安全管理工作 ，后因工作成果顯著，被直接任命為該項目的質量安全負責人。

當時，由于項目在鋼棧橋技術及雙層鋼板樁圍堰技術方面暫不成熟，劉瑜的工作經驗不足 ，只能通過夜以繼日地學習不斷吸收新的知識 ，并去杭州之江大橋等施工現場學習現場管理經驗，以此來編寫安全專項施工方案及做整個項目的管理工作 ，做好現場的圍護警示 、人員教育管理 、主抓現場鋼棧橋與各個水中深基坑圍堰的現場動態(tài)監(jiān)測等管理工作 。遇到洪汛時 ，周邊水位上升迅速，不但需要劉瑜隨時關注氣象動態(tài) ，實時監(jiān)測好現場水位變化 ，更要安排好24小時值班 ，做好及時撤離及搶險的工作，為此 ，他常常與工人一起加班至深夜，只為項目施工能再安全一點 ，再保險一些 。項目下部結構完成后，隨著作業(yè)面的擴大 ，各種安全隱患逐漸增多 ，尤其是主墩施工完成后 ，需要在主墩上加裝塔吊與掛籃配合施工 ，進一步加大了現場施工作業(yè)的危險性，加大了安全管理的難度，劉瑜對此一點也不敢馬虎，時刻緊繃安全之弦，不放過任何一個可能的隱患，“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”度過了整個項目的建設過程 。最終，在整個施工中未發(fā)生質量安全事故 ，領導與同事也對他的工作表示認可 ，劉瑜心中的大石頭終于落到了地上。

主抓重點難點

建設安全管理體系

2019年 ，杭州富陽亞運場館的配套工程——亞運場館及北支江綜合整治工程EPC項目正式開工。該項目主橋采用（35+2×95+35）m 鋼拱梁組合橋 ，引橋采用連續(xù)鋼箱橋 ，橋梁上跨規(guī)劃東洲堤和華墅堤，堤后預留防汛通道采用箱涵下穿道路 ，包含過江通道工程 、配套道路、堵壩拆除及清淤工程 、南岸防洪堤整治及景觀工程 ，項目子項多，人員管理難度大 。在施工過程中 ，項目采用鋼棧橋與雙層拉森鋼圍堰施工 ，采用80T吊重 、65米跨徑的跨江龍門吊雙機抬吊的施工方案進行鋼箱梁的安裝 ，交叉路口七次改道施工的難點以及施工過程中的清淤工程管理 ，加之2020年初開始的新冠疫情，大大加大了安全管理的難度。 。

劉瑜2019年初作為安全負責人來到項目， 在項目建設之處就建立了安全生產責任制 ，明確了崗位職責 ，建立了安全生產的長效機制。劉瑜作為主要安全負責人，完成了項目HSE管理制度編制發(fā)布工作 ，梳理了項目安全風險及管理要點 ，完成項目安全預評價工作 ，編制安全專項施工方案與各應急預案 ，組織人員開展安全晨會、按時辦理危險作業(yè)審批手續(xù)、開展月度安全會議、組織應急演練 、安全培訓等計劃 ，切實做好工程前期安全工作 。

至2021年9月工程完工為止 ，項目未發(fā)生任何安全生產事故 ，圓滿地完成了交通集團制定的安全管理目標 ，并在2020年下半年度獲得了杭州市建設工程“西湖杯”（結構優(yōu)質獎）、2021年度杭州市建設工程施工安全生產標準化管理優(yōu)良工地、2021年度浙江省市政公用工程施工安全生產標準化管理優(yōu)良工地等榮譽 。

通過該項目的建設，劉瑜更加堅定了敬業(yè)愛崗的素質 、積累了扎實嫻熟的技能 。站好每一班崗，做好每一件事，劉瑜積極把所學知識與尊龍凱時人生就是贏交通集團的建設相融合，扎根一線，總結實戰(zhàn)經驗 ，在平凡的崗位上也做出了不平凡的成績。

投身智慧建造

助力尊龍凱時人生就是贏轉型發(fā)展

如今 ，劉瑜是G330國道淳安千島湖大橋至臨岐改建工程PPP項目的安全總監(jiān) 。該項目是浙江省重點工程 ，施工線路長達30公里，是尊龍凱時人生就是贏目前最長里程的項目 。

“數字轉型”是尊龍凱時人生就是贏八三規(guī)劃的五大主題之一 。該項目由于建設里程長 、環(huán)保要求高、安全管理難等因素 ，在建設之初，控股集團與交通集團技術部就積極應用新工藝 、新技術,推行智慧建造協(xié)同管控平臺配合項目管理，以該工程為試點配合管理。接到指令后，劉瑜積極參與硬件設施的施工與軟件系統(tǒng)的建設，多次參會討論修改，對接專業(yè)技術人員 ，最終完成項目智慧建造平臺的試運行 。智慧建造協(xié)同管控平臺包含三集中智慧梁廠、人員管理 、揚塵與環(huán)保 、安全抓拍 、視頻監(jiān)控 、水泥混凝土拌合站 、智能張拉 、智能壓漿的實時監(jiān)控數據與數智建設系統(tǒng)的數據對接、橋梁與隧道現場施工安全智能監(jiān)測建設 ，為項目建立起了一套科學有效的監(jiān)管系統(tǒng) ，實現對建筑工地施工現場全方位 、全過程的監(jiān)管 。同時，該技術的應用契合了我國現代公路交通未來發(fā)展趨勢，提高了建設效率以及資源合理分配 ，為交通集團取得了多項專利成果及相關獎項。

為使該工程安全生產管理中可以便捷使用該數字化平臺，劉瑜努力學習智慧建造協(xié)同管控平臺操作流程，并召開相應培訓 ，指導項目人員學習使用智慧建造協(xié)同管控平臺 ，運用整個智慧建造管控平臺做好項目的管理工作，以工程全生命期綜合效益最大化為目標；在信息化 、數字化管理上提升項目的質量安全管控力度，提升項目的整體效益。以實現杜絕重特大事故、遏制較大事故 、減少事故發(fā)生的安全控制原則 ，達到“員工責任工傷傷亡為零 ，無重傷事故，無重大機械事故”的安全目標 ，將一切安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

時代在進步 、人的思想在變化 ，現場施工管理是一個隨著時間不斷變化的 ，各種管理手段 、人員人之間的溝通也是在變化中發(fā)展。劉瑜認為，今后要繼續(xù)在日常工作中努力鉆研 ，不斷學習新事物 、新的有效的管理手段 ，提高認識、深刻了解現場管理的地位和作用 ，廓清思路、踏實做事 ，高標準嚴格要求自己 ，增強現場管理的責任和自覺性，確立科學的管理思想，專注提高本行業(yè)的專業(yè)水平 ，以適應不斷革新變化的行業(yè)需求，為尊龍凱時人生就是贏轉型升級貢獻自己的力量 。